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內(nèi)飾篇： FIT 1.5 MT：  
 
不過兩廂飛度的內(nèi)部確實(shí)跟三廂版差別并不太大，三個獨(dú)立的圓筒型儀表盤是是年輕人喜歡的跑車化設(shè)計(jì)，空調(diào)控制面板同樣由三個圓形組件構(gòu)成，與儀表盤的風(fēng)格呼應(yīng)得恰到好處。中央控制臺下半部分不再與換擋桿的基座連在一起，視覺上輕松了許多。另外，儀表臺下部增加了一條容量不小的直通式儲物格，絕對方便實(shí)用。小巧的三輻方向盤上增添了太空銀效果的裝飾條，外輪廓采用了細(xì)密網(wǎng)狀凸起的防滑工藝，握起來很舒適。傳統(tǒng)的本田車都是把電動天窗的操作開關(guān)放在方向盤左側(cè)的儀表臺面上，這次居然破例地改在車頂上，看來是為了與大多數(shù)消費(fèi)者的習(xí)慣保持一致。兩廂飛度的內(nèi)飾色調(diào)有兩種，分別是偏淺的珍珠色(1.3L)和暗一點(diǎn)的深藍(lán)色(1.5L)，另外1.5L款還配備了暗色后排側(cè)窗玻璃。值得一提的是位于汽車中部的一個別致煙灰缸，說是煙灰缸但在筆者看來那是一個多功能缸，可以當(dāng)水杯也可以放不同的小東西，記得筆者有位女同事就將它拿來放糖果了，真是有意思。 伊蘭特 1.6 MT：  
 
伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時(shí)尚，伊蘭特在很多細(xì)節(jié)的處理非常的好。內(nèi)飾做工已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)，操作按鈕的設(shè)計(jì)大都采用按鈕式，但操作的便利程度和標(biāo)識的易讀性還有待提高。用料和做工都十分精細(xì)，沒有低檔的感覺。金屬飾板取代了木紋飾板，加上米色絲絨座套的應(yīng)用，讓整個車廂顯得輕松，時(shí)尚，又兼具幾分動感，和楔形的運(yùn)動車身交相呼應(yīng)，把1.8內(nèi)飾帶給我們沉悶、老氣的感覺去除得蕩然無存。不過和其它兩款內(nèi)飾相比，在做工細(xì)節(jié)方面有待改進(jìn)。 不過車身用料仍然是韓系車的作風(fēng)，尤其體現(xiàn)在車門和后備廂蓋，開關(guān)時(shí)的手感和聲音都顯得單薄。 POLO 1.4 MT：  
 
從內(nèi)飾材料上看，雙色的內(nèi)飾塑料的材質(zhì)趕上了比它高級的大眾轎車。從車內(nèi)的功能上看，只要不是太貴的東西，POLO也盡量多多提供，比如，隱藏式的折疊飲料杯架有好幾個。在主、副儀表臺的布局很高檔化的同時(shí)，其空調(diào)的溫度控制開關(guān)是旋轉(zhuǎn)式的，而且是分擋調(diào)節(jié)而不是無級調(diào)節(jié)，這讓我們看到德系車輛的傳統(tǒng)，簡約是簡約，但從來不馬虎。 我們試駕的這輛POLO沒有中控鎖，駕駛者進(jìn)入車內(nèi)后，如果別人想打開其他車門，必須有人從車內(nèi)扣動各門內(nèi)的扳機(jī)，這樣各門的鎖算是打開了，之后車門才能從外面打開。有這種功能的車門內(nèi)飾板比較簡潔，除了扳機(jī)和玻璃升降開關(guān)沒有別的。不過經(jīng)銷商說如果現(xiàn)在購買POLO他們愿意送電動車窗和中央門鎖，從這一點(diǎn)切入看，現(xiàn)在的POLO可謂越來越超值了。不過筆者在這里同樣指出，就同其它兩款車相比，在內(nèi)部空間方面稍顯不夠大，特別是FIT相比，在外部看來大小相差無幾的小車，在內(nèi)部空間方面不論是駕駛空間還是后排乘坐都有不同的感受。
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